每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
對今年夏天轉隊加盟NBA金州勇士的杜蘭特（Kevin Durant）來說，談雷霆、球迷、隊友，一切的一切都太過沈重。昨天率領勇士122：96大勝雷霆後，杜蘭特終於忍不住情緒，杜蘭特說，「我一直太在意雷霆隊友和球迷的感受，我做很多，但我發覺他們根本不領情。」
杜蘭特在雷霆效力九年，跟衛斯特布魯克（Russell Westbrook）一起奮戰八年，兩人建立革命情感，奧克拉荷馬的一切都讓杜蘭特難忘。但今年夏天杜蘭特成為自由員，他決定離開雷霆，加入勇士，被雷霆隊友和球迷、甚至還有更多人認為杜蘭特「背叛」奧克拉荷馬和衛斯特布魯克。
「我努力向前看，希望可以把籃球和情緒分開來，我一直很關注雷霆隊友和球迷，我做了很多，努力照顧所有人的感受，但我發覺他們完全不領情。」杜蘭特率領勇士主場擊敗雷霆後感觸很深。
上季季後賽時，小牛老闆庫班（Mark Cuban）說雷霆隊中只有一名球星杜蘭特，媒體詢問衛斯特布魯克有何回應時，杜蘭特當場攔下小衛，不讓他回答。杜蘭特接著展現一哥風範說，「他（庫班）就是個白癡，下個問題」。
杜蘭特過去幾個月一直表達感謝在雷霆打球的日子，那是他生命最重要的時光，但不管杜蘭特說了什麼、做了什麼，衛斯特布魯克和雷霆隊友、球迷依舊把杜蘭特視為「叛徒」。
接下來杜蘭特必須往前看，翻開NBA生涯另一個章節，努力打出讓自己快樂的籃球和生活。明年2月12日，杜蘭特將以勇士球員身分，第一次回到奧克拉荷馬，這一戰仍將是一場充滿謾罵和噓聲、相互攻擊，超越籃球比賽本身的情感戰爭。
工商時報【陳昱光╱台北報導】
台灣高鐵暫定10月27日掛牌上市，邁向「全民認股」財改的最後一哩路，宣示營運邁入另一個新的階段，高鐵董事長劉維琪也完成從去年2月臨危受命，掌舵之後的首要任務。對於高鐵的下一步，他強調將花3年時間把高鐵打造成為完全智能化的高速鐵路。以下是本刊專訪摘要
問：董事長在高鐵不到2年的時間先後完成了財改及上市作業，接下來最想做的事是什麼?
答：台灣高鐵完成財改後，特許期延長至70年，財務負擔減輕，劉維琪坦言，對於高鐵永續規劃將更具確定性。在短期目標上規劃最快在明年底前完成各車的WiFi建製，提供乘客更佳的數據傳輸服務。
服務雲、管理雲兩路並進
此外目前規劃以兩大方向朝打造智能高速鐵路為目標努力，第一是打造以服務客戶為主的顧客服務雲「高鐵祕書」，透過互聯網與大數據應用，導入虛擬機器人及語音服務，簡化整體購退票流程，並根據旅客搭乘需求，從高鐵站往返皆能自動規畫行程，提供更客製化的服務，強化精準行銷。
第二則著重在內部管理，建置名為「數位制服」的智慧管理雲，藉由物聯網應用，給予內部員工依照不同工作職務配帶，將現有系統整合在雲端，協助工作人員進行全線監測，維護運輸安全。
自主維修率 拚100％
此外，自主維修也是高鐵未來的一大發展重點。
目前自主維修率達20～25％之間，未來將以100％自主生產為目標，並透過與第一科大合作，善用學界研發能量，落實預防性維修，延長零組件壽命。未來也期許能夠結合台鐵、捷運、輕軌等軌道運輸同業，建立軌道工業平台及驗證中心等，依照各自需求，促進零組件在地生產、維修。
問：去年12月通車的苗栗、彰化、雲林3站，市場質疑每日進出人數不如預期，有營運不佳的疑慮?
答：各站都是高鐵的賺錢寶貝。高鐵不會依據單一個點的進出人次多寡來評定各站效益。從統計資料來看，目前新增3站每天搭乘人次合計有1.1萬人，占總載客量3.3％，其中又有2.3個百分點的新客源是來自這3站，另外1％是進出站移轉，對於提升基本乘客運量，或是擴大服務範圍都有所貢獻。
陸客限縮 運量衝擊不大
問：觀光運輸業今年來受到陸客縮減衝擊，高鐵的運量是否也受到影響?
答：高鐵載客量持續增加，去年底1年運量已破5,000萬人次，預計到今年11月累積營運來總搭乘人數將突破4億人次，可比原先預期時間提前3個月達陣。
高鐵上半年運量較去年同期成長12％，成長幅度高於往年。劉維琪認為，高鐵運量從去年12月調降票價後明離火車站近的民宿顯提升，主要客源為固定通勤、商務及觀光需求，而國際觀光客來台搭乘高鐵以自由行居多，因此受陸客縮減的影響也相對較小。
高鐵持續推出數百種的「高鐵假期」套裝行程，透過與在地旅行社合作，推出優惠價格，提高離峰時段運量。
問：高鐵還有新增站點的計畫嗎？例如從高雄延伸到墾丁?？
答：今年7月南港站通車後，高鐵已完成12站全線建置，完成與交通部所簽訂BOT合約，劉維琪說，公司本身將著重於現有站區的交通運輸及服務提升，對於是否再新增車站，高鐵提供興建成本等相關資料，提供將由高鐵局評估，也必須另簽合約才能執行。
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